2012
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人口43.7万、神奈川県藤沢市の代表駅で、東日本旅客鉄道のほか小田急電鉄江ノ島線、江ノ島電鉄線の3線が連絡するターミナル駅。駅の開業は1887（明治20）年、官設鉄道の駅として。江ノ電駅の開業はその15年後の1902（明治35）年。小田急はさらに下って1929（昭和4）年のことである。関東大震災で倒壊した初代駅舎は翌年、新駅舎として生まれ変わった。現在の橋上駅舎となったのは1980（昭和55）年で、それ以前に少し離れた場所にある江ノ電駅はすでに1974（昭和49）年に駅ビルに移転、高架駅となっていた。
写真ありませんでした・・・(笑)
駅北側には市役所、税務署、簡易裁判所などの行政機関があるが、駅前にはさいか屋、ビックカメラなどの商業ビルも構える。北に進むにつれやや丘陵地となり、住宅が増えてくる。藤沢宿の中心地は南の海沿いだったので、いま駅のある場所は当初はあまり賑やかな場所ではなかった。
北口の西側より駅舎方向。橋上でペデストリアンデッキが渡され、人も車も往来が容易。
デッキ上から西側方向。
橋上の北出入口前より駅前を見下ろす。北口は9番までバスのりばがあり、成田空港、富士急ハイランド行きもこちら北口に発着。
北出入口のデッキは幅広。そのまま北口駅構内へ。
駅改札外のコンコースはまっすぐ南出入口へと幅広のまま貫く。
【最新】駅西側300mほどにある踏切。JRの引上げ線に
かぶっていて、朝、当駅始発の電車が入線すると
踏切は使用できなくなり、7:20より7:50まで
閉鎖される。
駅南側はいわゆる「繁華街」。駅前から放射状に道路が伸びてやや不便。東急の日吉駅西口同様、渋滞の起こる原因のひとつになっている。南側のやや離れた駅ビルに江ノ島電鉄の駅があるが、ペデストリアンデッキで連絡し、駅ビル内を抜ければ雨に濡れることもない。
ODAKYU湘南GATEのペデストリアンデッキより南口駅舎、バス乗り場付近を見る。
地平の出入口が小田急改札口へ、デッキ上の出入口はJR改札へ。
南口西側のデッキより駅出入口方向を見る。
南口駅前正面のODAKYU湘南GATEを駅前のペデストリアンデッキより。この建物古そうだね(笑)
この道路は市道鵠沼1号線、右を撮影者側に進むと北口と連絡する地下道へ。
地下道へと下る。右には「藤沢名店ビル」。
改札口は橋上駅舎中央の1ヶ所。そのぶんコンコースは広く取られ、朝夕のラッシュに対応する。次回紹介するが小田急駅と接続する跨線橋上に連絡改札があり、JR／小田急の乗換客の多くがこの改札を利用する。JRの一日の乗車人員は108,873人(2019)で、JR東の駅では33番目に多い。32位が町田、34位が千葉で、いずれも複数の路線が乗り入れるターミナル駅だ。
南北を連絡するコンコースの改札口付近より北口を向き。
同じく東西連絡のコンコースより北口方向。 ペデストリアンデッキで接続し、とても便利。
奥、改札口を見る。改札内のコンビニが見える。
上写真の逆サイド、北側より改札口を見る。
1ヶ所しかない、にしてはあまり広くない改札口。
改札内コンコースより改札口を撮影。
ホームへの連絡はこの位置の階段やエスカレーター、EVで。このほか小田急との連絡改札も乗降客はかなりの数になる。
ラッシュ時はさぞ混雑するんでしょうなあ(笑)
ホームは島式ホームが2本で2面4線だが、1,2番ホームは貨物線にホームを設けたものであり、朝夕のライナー系の速達列車が発着する。ライナーは2021年3月より特急「湘南」として運行されている。
通常の旅客電車は3,4番ホームに発着。ホーム中間部やや熱海よりから東京方面を撮影。左に1,2番ホーム、右に小田急ホームが。
同じく3,4番ホームの橋上駅舎への階段付近より熱海方向を見る。
時刻は休日の午前7時。 なかなか盛況で写真撮るのも ひと苦労(笑)
4番ホームの南側には小田急ホームが隣り合う。小田急駅は頭端式で、当駅で進行方向を変える。
2006年に設置された「湘南電車キオスク」。 ヘタウマでなかなかリアル。
4番ホームやや熱海よりから東京方面を見る。
上り3番ホームの熱海方ホーム端近くより東京方面を撮影。左が1,2番ホームで貨物線上に設置されている特急「湘南」専用ホーム。
2番ホームやや沼津方より 静岡方面を撮影。
同じく3番ホームより1,2番の東京方ホーム端を撮影。ライナー系専用だったのでホームの有効長は10両分。
3,4番ホームは15両編成電車が発着するので、1,2番ホームよりかなり長い。東京方ホーム端近くより熱海方向を撮影。
次駅は3.7km先に辻堂。写真左側（南側）よりスイッチバックで2方向へ分岐する上り方面（相模大野方面）への青い鉄橋がJR線を跨いでオーバークロスするのが見える。
JRホーム端より 静岡方面を撮影。
次駅は4.6kmで大船。鎌倉市／横浜市となる。今年2月、この先約2kmの、旧湘南貨物駅跡地に新駅を設置することが正式に決まった。名称はまだなく、「村岡新駅」と仮称で呼ばれる。
さりげなく社をアピール(笑)
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