2012
※画像はクリックで拡大します。
横浜市金沢区にある、横浜シーサイドライン・金沢シーサイドラインの駅。車両基地と本社があり、当駅始終着の電車がある。開業は1989（平成元）年。金沢シーサイドタウンのまさに「中央」に駅があり、駅周囲にはショッピングモール、病院、公園、運動施設などがある。
シーサイドタウンは駅西側。東側には車両基地と本社社屋。それ以外は工業団地と物流拠点。
緑地帯を越えてシーサイドタウン正面にいたる西側出入口。
緑地帯を越えて駅西側の出入口は
何か公園の入口っぽい。
200mも進めば東京湾。この運河？はこの先船溜まりで、 地域住民の憩いの場となっている。
西側出入口は左に見切れているがEVも使用できる。公式かは知らぬが「エレベーター口」と呼ばれる。
西側の「エレベーター口」から八景島方向を見る。
緑地帯の内側の地上出入口は1番とナンバリング。ここで駅を出ても国道357号線の歩道があるきり。
駅の東側は国道、首都高湾岸線が南北に走り、これを越える長い跨道橋が渡されている。その先に車両基地と本社社屋がある。無人運転の同路線の運行をつかさどる、まさに「中枢」「司令塔」。
当駅を国道357号の下り線から見る。長い跨道橋が渡されている。
2番出入口は新杉田方向に下りている。運河沿いの歩道を歩いてゆくと物流拠点が集まったエリアに出る。その先は東京湾。
逆に3番出入口は八景島方向に下る。コンビニがようやく現れ、コストコの金沢シーサイド倉庫店の巨大な建物がその先に。
横浜シーサイドラインの本社入口は先述の跨道橋の末端にある。
振り返ると長い通路。
改札前より跨道橋を東に向かって撮影。
赤のアクセントが目立つ改札口付近。中間駅では唯一、終日駅員が配置される。一日の乗車人員は2,629人(2019)。コロナ禍の2020年は2,180人と減少。
改札口を改札外より。他の中間駅にはない、駅員のいるブースが設置されている。
改札口正面を改札外から。
改札内より改札口を。
改札内より改札口を撮影。
改札内コンコースのようす。正面はトイレ。1～4番ホームの表示があるが、2,3番は同一軌道となる。
エスカレーターから改札口方向を見る。
フルスクリーンタイプのホームドアが設けられる。路線全駅中唯一、複数のホームを持つ。 2番ホーム、3番ホームは同一の軌道を使用し、どちらからも乗降が可能、始発終着列車が入線する。
ホームは2面3線。1,2番ホームは下り金沢八景方面ホーム。金沢八景よりより新杉田方向を撮影。
1,2番ホーム金沢八景方面の終端部を見る。
2番ホームのホームドアより3番ホームのホームドア裏側を撮影。「こんなんなってんだ」ってほどでもなく、想像通り(笑)
3,4番ホームの写真がないわ(笑)
ストリートビューお借りします。
基本的に列車は両サイドの1,4番線に発着。
当駅始発着の列車が2,3番を使用。
次駅は0.8km南で幸浦。国道357号線上を進む。2,3番ホームとの分岐点のディティールがよくわかる。
その先の鉄橋も、何だか違和感があって興味を引く。
次駅は0.7kmで並木北。50年ほど前は海面しかなかったこの場所に現在、多くの人々が暮らし、また仕事にやってくる。
この先で右側の留置線との分岐点を経て本線は再び単線に戻る。
1977
（国土地理院 地図・空中写真閲覧サービス CKT771-C14C-16を加工）青マーカー部が駅と、車両基地、本社の現在の位置。シムシティまたやりたくなってきた(笑)
※地図をクリックすると左上のラベルが消えます。
【横浜シーサイドライン 金沢シーサイドライン】 新杉田--南部市場--鳥浜--並木北--並木中央--幸浦--産業振興センター--福浦--市大医学部--八景島--海の公園柴口--海の公園南口--野島公園--（廃駅）金沢八景（仮） --金沢八景