2012
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神奈川県横須賀市に所在。京浜急行電鉄久里浜線の駅。1942（昭和17）年に東京急行電鉄（いわゆる大東急）の鳴神駅として開業。「鳴神（島）」とはキスカ島のことで、アッツ島とともに当時日本が占領していた唯一の米領土だった。終戦後、1948年に現在の駅名となった。
やはりそこは横須賀だけに。開業もそんな時代。
現駅舎は2007（平成19）年に供用開始。跨線橋にはエレベーターが設置された。
デザインもいいし、機能性もよさそう。
中央の自動扉は「KeikyuSt2」（駅売店）。
【最新】小高い丘の上の住宅地にある。
バスも入ってこれない。
一日の乗車人員は3,411人(2019)で、京急全72駅中66番目。運用上快速特急が停車するが、利用客は快特停車駅では津久井浜に次ぎ2番目に少ない。
改札口は上り2番線に直結。
改札内より駅出入口方向。
改札内はひととおり揃っているが、広いスペースがあるとは言えない。
駅舎・改札は西側にあり、上り2番ホームに直結している。下り1番ホームへは跨線橋、EVで連絡する。電車は平日上りで日中6本／時で、列車種別は快特のみ。朝7時台は11本／時で、特急が金沢文庫から快特に「化ける」。
1番ホームは下り久里浜、三崎口方面。久里浜寄りEV跨線橋付近より久里浜方面を撮影。
同じく1番ホーム横浜方ホーム端近くより久里浜方面。
跨線橋で2番ホームへ移動。
2番ホームは上り横浜、品川方面。ホーム中ほどより横浜方向。
2番ホーム上写真よりやや引いて 久里浜寄りから横浜方向。
次駅は北久里浜。大きく東へ進路を変える。北久里浜には車両基地がある。
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次駅は堀ノ内。当駅は横須賀高等女学校前への駅設置の請願により誕生した。学校は現在の横須賀大津高校で、下写真のネットのあたり。高架上の線路から学校内を見渡せる。
この先で右側の留置線との分岐点を経て本線は再び単線に戻る。
1947
（国土地理院 地図・空中写真閲覧サービス USA-M378-22 を加工）1942（昭和17）年の駅設置は請願によるもの。北側すぐの横須賀高等女学校向けで、現在は県立横須賀大津高等学校となっている。中央やや西側の広い一角は現在の大津公園。もとは海軍の射撃場で、この4年後に公園として整備された。
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