2012
※画像はクリックで拡大します。
神奈川県横須賀市に所在。京浜急行電鉄久里浜線の駅。「京浜」と頭についた駅は1987（昭和62）年に「京急」と改められたが、当駅もそのひとつ。
東京湾口と三浦丘陵が南北に。住むにはいいところ。
開業時からの高架駅。北側に車寄せと駐車スペースがある。南側は高架をくぐってゆくが駅前に当たるものはない。基本、住宅街だが駅前に小さな商店が点在し、南側にはコンビニもおかれる。
北側の駅出入口付近。
バスは駅前まで乗り入れない。同じく北側出入口。
60年代に設置された高架駅。近代的で都会的な印象。
北側の駅前では催事も。ホームより俯瞰して撮影。この日は夏祭りかな？
南側駅前はこんな感じ。同じくホームより撮影。
南側に駅前にあたる場所はないが、コンビニがある。
【最新】駅の久里浜方の高架下のようす。
高架下に改札口が1ヶ所。一日の乗車人員は3,692人(2018)。15年ほど前は4,300人近くを数えており、少しづつ減少してきているのが気になる。
改札口を改札外より。 ICカードは非対応。
改札内より改札口を撮影。
改札内より改札口を撮影。
ホームは島式で、久里浜方から見て南側にやや曲線状。三崎口方のホーム半分には上屋はかかっていない。
左1番ホーム下り三崎口方面、右2番で上り品川方面。 ホームやや久里浜方より三崎口方向を撮影。
ホーム三崎口方より品川方面。
2番ホームほぼ中間部より品川方向を見る。
1番ホーム三崎口方より品川方向。
当駅～YRP野比間は単線。列車の交換も行われる。三崎口方ホーム端近くより品川方面。
地上と連絡するEV。上屋のかかる部分のほぼ中央に設置されている。2番ホームから三崎口方向。
ひとつ上の写真の同位置より同じく三崎口方向を撮影。
次駅は1.3km先にYRP野比。この間は単線で、左の上り線が右側の下り線と合流していくのが見える。左側のトンネルにも線路が伸びているが、その先は車止めである。
この先、複線にする用地も確保されておらず。
次駅は津久井浜で1.2km先。意外と都会並みに駅間は短い。
上り方と異なり、下り方はこの先三崎口駅構内手前まで複線区間になっている。
上り下り線ともにトンネル坑口が待ち構える。
1966
（国土地理院 地図・空中写真閲覧サービス MKT668X-C12-5を加工）写真は1966（昭和41）年7月末のようすで、駅開業はその4か月前の3月。北側にある「湘南長沢グリーンハイツ」の団地群は、まだ田園風景のただ中。
※地図をクリックすると左上のラベルが消えます。