2012
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東京都あきる野市に所在。東日本旅客鉄道・五日市線の駅。開業は五日市鉄道開通時の1925（大正14）年。南武鉄道との合併を経て1944年に国有化。1987年に国鉄分割民営化により東日本旅客鉄道の路線、駅となり現在にいたる。
開業時は「増戸」。1ヶ月もしないうちに現駅名に改称。
2011年に新駅舎の供用を開始。撮影はその1年半後。それまでは木造平屋、緑の屋根の駅舎だった。出入口は南側の駅舎のみで、北側にはない。
駅舎を正面から。駅南側は住宅地が広がるが、北側は一面の農耕地。
駅舎を東側から撮影。写真の自動車の背後あたりにスロープの入口があり、車いすでのアクセスを可能にしている。
【最新】駅前広場を拝島方から駅舎、
武蔵五日市方向を見る。駅前に商業施設は見当たらない。
一日の乗車人員は2,195人(2022)で、ピークは1995（平成7）年で3,559人で、少しづつ減少してきた。
改札外より改札口。
改札内より改札口、駅出入口方向を見る。
南北に直線状に伸びるホームは2面で、北側ホームは島式だが外側には柵が立てられ使用できない。有効長は6両分。駅舎のある南側が1番ホームで下り武蔵五日市方面、向かい北側が2番で上り武蔵五日市方面ホーム。
1番線拝島方ホーム端より駅舎、武蔵五日市方向を撮影。
EVが設置された跨線橋はホームちょうど中間部に置かれる。1番ホームから武蔵五日市方向。
1番ホームの武蔵五日市方より拝島方向。駅舎が五日市方に偏って設置されているため、上屋は1番ホームは2番に比してそのぶん長め。
次駅は終点の武蔵五日市で2.6km先。
次駅は武蔵引田で1.3km東にほぼ一直線、一帯農耕地を進む。
1956（国土地理院 地図・空中写真閲覧サービス CKT771 C26 10 を加工）上り次駅の武蔵引田より駅利用客は少ないが、駅周囲の住宅地は当駅周辺のほうが多いし広範囲。だがこの当時は一面の農耕地。
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