2012
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東京都福生市に所在、東日本旅客鉄道・五日市線の駅。開業は1931（昭和6）年、五日市鉄道の駅として。路線は1925（大正14）年に開業しており、後発の当駅は当初は停留場であった。
設置当時は西多摩郡熊川村。1940（昭和15）年、福生村と合併し福生町となる。
周囲は住宅街。北側約100mを玉川上水が流れる。2015（平成27）年に終日無人駅となる。
駅舎を正面から。右には公衆便所。
駅前にあたるものはなく、バス停最寄は「熊川駅」バス停が新奥多摩街道（都道29号）沿いに置かれる。
【最新】駅前通りを拝島方から見る。商店らしき
建物があるが、シャッターが閉じられている。
ホームへの階段があるきりの出入口には簡易suica改札機、乗車駅証明書発行機が置かれる。一日の乗車人員は1,408人(2013)。
駅出入口から改札付近を見上げる。有人駅時代に使用された窓口が右に見える。
ホームより改札口を見る。ホームのほぼ中間付近に設けられている。
カーブした短い単式ホームがおかれ、有効長はギリギリいっぱいの6両分。
ホーム中ほどやや武蔵五日市寄りより拝島方向。
拝島方ホーム端近くより拝島方向。
武蔵五日市方ホーム端付近より拝島方向。
ホーム拝島方ホーム端付近から駅出入口、武蔵五日市方向を見る。
駅出入口付近より武蔵五日市方向。
ホームやや武蔵五日市方より武蔵五日市方向を撮影。
次駅は起点の拝島で1.1km。
住宅街を進む。
次駅は東秋留で2.4km先。橋梁で多摩川を渡る。2km先にかつて貨物駅の武蔵多摩川が存在したが、1940年に廃止になっている。
都道29号は交通量も多い。
下り電車が去ってゆく。
1947（国土地理院 地図・空中写真閲覧サービス USA R556-No1 51 を加工）青マーカーが現在の当駅の位置。現在はそこそこ住宅地も、当時は一面の農耕地。西側には今と変わらず、多摩川の鉄橋へ続く築堤がまっすぐ伸びている。
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