2012
神奈川県鎌倉市に所在する、湘南モノレール江の島線の駅。起点大船の次駅である。開業は1970（昭和45）年。当駅のみが相対式2面2線配置で、他駅にない独特の雰囲気を醸し出している。
近隣施設として鎌倉武道館、 大船体育館、湘南鎌倉医療大学、 こもれび山崎温水プールなど。
道路上の高架ホームへは上下別々の出入口を使用し、駅構内では両ホームは連絡していない。無人駅で改札口にあたるものはない。
西側にあるホームは上り大船方面。ホームに直結。この5年後に上り側EVが供用を開始した。
大船方面ホーム出入口を右に見て江の島方面を撮影。
かわって東側の下りホームへの 階段出入口。ホームは撮影者背後にあり、階段を登り跨線橋のような通路を渡ってホームへといたる。2019年に エレベーターとともに下り側新駅舎として供用開始。
当路線唯一の相対式ホームを持つ。一日の乗車人員は2,246人(2018)で、20年前の1998年は1,991人だった。
2番ホームは上り大船方面。ホーム中ほどより江の島方面を。
同じく上り2番ホームより 大船方面を撮影。
次駅は1.1km先に湘南町屋。
次駅が起点駅の大船。この区間、高架の下にあるのが、現在は鎌倉・藤沢市に移管された市道で、もとは1950（昭和25）年より京浜急行が所有していた自動車専用道路である。道路の完成はそれからさらにさかのぼり、1931年のことという。20年くらい前まで、この先に架かる「小袋谷跨線橋」は厳密には有料道路で、たまに橋のたもとにおじさんが立っていて料金を徴収していたというが、自分は見たことはない(笑)。
1977
（国土地理院 地図・空中写真閲覧サービス CKT771-C16B を加工）青マーカーが当駅。そのすぐ北側を国鉄大船工場への引き込み線が横切る。下の道路は踏切で、モノレール軌道は当然、オーバーハングして立体交差して越えてゆく。