平井駅

東京都江戸川区に所在する、東日本旅客鉄道・総武本線の駅。中央・総武緩行線の電車が発着する。開業は1899（明治32）年、総武鉄道の駅として。1907（明治40）年に国有化。1972（昭和47）年の複々線化にともない、現在の高架駅の工事が完了した。

「平井」駅は愛媛・伊予鉄道横河原線にもある。

駅前の公園地下に駐輪場を持つ。旧中川が蛇行し、北側と西側が左岸となり、東側500mほどには荒川の河川敷の運動公園がある。バス発着は2番のりばまで。浅草・上野方面がメイン。

商業施設は少なめ。駅ビルも南口で、北口にはない。

駅前公園から駅北口を見る。わりとこぢんまり。

北口駅前すぐにある地下駐輪場出入口。利用料金は学生で月1,000円ほど。

「平井駅北口駅前公園」内の北側にも駐輪場の出入口がある。収容台数は3,000台とのこと。

2018年3月開業の2階建て駅ビル「シャポーロコ平井」が営業中。タワマン「ビューネタワー平井」がランドマーク。こちら南口にも地下駐輪場がある。駐輪場は露天のものも含めると駅東西南北に存在する。

2018年完成の「シャポーロコ平井」。駅施設と一体化している。

駅前にそびえたつタワマン「ビューネタワー平井」。あっという間に駅前のシンボル的存在に。

その他商業施設もこちら南口の方が多く、賑やか。

「平井駅前通り」をホームより撮影。駅南側は公園や文教施設も多い。

一日の乗車人員は26,000人(2020)だが、コロナ禍で大幅に減少した数字。その1年前の2019年には33,436人だった。30年前の1990（平成2）年は31,474人で、以降増減があったが、ここ数年で増加傾向にある。

駅コンコースの南側より改札口を観る。

逆に北側より改札外コンコースのようす。

改札口はここ1ヶ所。改札内コンコースもあまり広くなく、わりとさっぱりしたようす。

改札内より改札外コンコースを撮影。

改札内コンコース。改札を抜けると意外に広びろ。両脇にホームへの階段、エスカレーターがある。

千葉方の階段、エスカレーター。

快速線が北側を走り、特急電車や長大な快速電車が通過してゆく。西側は旧中川を渡る橋梁があるので、勾配を下ったカーブの先にホームがあらわれる。ホームは10両編成に対応するが快速線電車は15両のため、比して短く感じられる。

ホームは高架上の島式1面2線。北側が2番ホーム千葉方面、南側が1番で新宿方面。

1番ホーム新宿寄りホーム端近くより、千葉方向を見る。

1番ホームやや千葉寄りより新宿方面。南口のロータリーが中央に見える。

1番ホームほぼ中央付近より新宿方面を見る。

ホーム新宿よりホーム端付近より千葉方向。ホームは端から端まで上屋に覆われている。

かわって2番ホームは千葉方面電車が発着。左に快速線と越中島支線の3線が見える。

2番ホームやや新宿寄りより新宿方面を見る。

前葉とほぼ同位置から千葉方向を撮影。長大な総武・横須賀快速電車が通過してゆく。

次駅は新小岩で1.8km先、快速電車も停車。荒川を渡って東京都葛飾区となる。緩行電車は総武線と中央線を通して運行され、途中上下が逆となるため、電車は「東行」「西行」と呼称される。

新小岩～亀戸間は複々線プラス越中島支線を加えた5線区間で、5線のまま荒川を越える。

この先ほぼ直線で荒川を渡り、新小岩に進入する。

次駅は亀戸で1.9km西。途中旧中川を橋梁で渡り江東区となる。当駅周辺は「一瞬」江戸川区となる。当路線の所在地は錦糸町より墨田区～江東区～江戸川区（当駅）～葛飾区～ふたたび江戸川区～千葉県市川市とひと駅づつ変わってゆく。

やや南側へカーブして勾配を取りつつ、旧中川を越えてゆく。

（国土地理院　地図・空中写真閲覧サービス　USA-M737-83を加工）終戦より3年。いまだ戦災の傷あとを残す空地の目立つ駅前。まだ駅は地上に、路線ももちろん複々線ではない。側線らしき線路に貨車が留置されており、構内はやや広めの貨物扱いの施設があることを窺わせる。

平井