駅名標その1。
駅名標その2。
ふくだまち Fukudamachi
| ＜駅DATA＞ | |
| 所在地 | 仙台市宮城野区 |
| 開業 | 1925（大正14）年 |
| 乗車人員(日) | 3,244人(2020) |
| 駅構造 | 地上駅・橋上駅舎 |
| ホーム | 1面2線 |
| ＜撮影DATA＞ | |
| 登録# | #02363 |
| 撮影日 | 2021/10/3 |
| 区分 | 戊 |
| 撮影枚数 | 29 |
2021
仙台市宮城野区に所在。東日本旅客鉄道・仙石線の駅。開業は1925（大正14）年、宮城電気鉄道の駅として。電鉄は1944年に国有化し、国有鉄道仙石線となったが、くだって1987（昭和62）年に国鉄が分割民営化して東日本旅客鉄道の駅となって今に至る。当駅にはバリアフリー施設を設けるスペースがなく、EVも未設置のままだが、このため西側200m付近の車両センター近辺に移転することがすでに決まっている。
駅名標その1。
駅名標その2。
南北の自由通路を兼ねているが、ともに駅前は狭小で、エレベーターも未設置のまま。
北側の出入口。左は駐輪スペースで、屋根がかかっている。
南側の出入口。自動車が乗り入れる道路が通っておらず、駅を出るといきなり住宅地である。
空地もまだまだ目立つが、新築の家もちらほら。
南口の階段途中には駐輪場への出入口が。
北口と比べると広いし、雨風もしのげる。
橋上の小さな駅舎だが、駅機能はコンパクトにまとめられ、トイレも併設される。一日の乗車人員は3,244人(2020)で、20年前の1999（平成11）年の4,123人より少しづつ目減りしてきている。
橋上駅舎は南側に置かれ、北側からは跨線橋通路を進み改札にいたる。
改札外より改札口を。ホームへと向かう通路が右の柵の向こう側。こちら側が南口への跨線橋。
改札内より改札口を撮影。改札外を下る階段は南口へ。
改札内の跨線橋より改札口。
前写真とほぼ同じ位置で振り返ると、ホームへの階段が下ってゆくのが見える。
島式ホームへと下りてゆく階段。石巻方ホーム端に接続する。
短い島式ホームは有効長5両分の長さ。ホーム幅は広くない。
左1番ホームの塩釜、石巻方面は下り。ホーム石巻方ホーム端近くより石巻方面。
1番ホーム中間部付近より仙台方面。
ホーム中間付近より仙台方向を見る。
1番ホームやや石巻方より石巻方向を撮影。
同じく1番ホーム中間付近より、石巻方向を撮影。
右2番ホームは仙台方面上り。ホーム中間部付近より橋上駅舎、跨線橋階段方向を見る。
2番ホーム中間部付近より仙台方面。ホーム仙台方の1/3は上屋がかからない。
2番ホームの中間付近から仙台方向。
ほぼ一直線に線路は伸びて、次駅は小鶴新田で2.1km西。
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七北田川を渡り、次駅は0.9kmで陸前高砂。
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（国土地理院 地図・空中写真閲覧サービス CTO7528-C8-47 を加工）駅西側は今も変わらず耕作地が広がるが、駅北口周辺は団地や文教施設が展開し、住宅も増えてきた。写真右上は仙台高等技術専門学校で、現在も変わらずそこに所在する。
【東日本旅客鉄道 仙石線】 あおば通り--仙台--榴ケ岡--宮城野原--陸前原ノ町--苦竹--小鶴新田--福田町--陸前高砂--中野栄--多賀城--下馬--西塩釜--本塩釜--東塩釜--陸前浜田--松島海岸--高城町--手樽--陸前富山--陸前大塚--東名--野蒜--陸前小野--鹿妻--矢本--東矢本--陸前赤井--石巻あゆみ野--蛇田--陸前山下--石巻