酒保開ケWEB。京浜急行電鉄　逗子線

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WEB：京浜急行電鉄株式会社
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【京浜急行電鉄　逗子線】 金沢八景--浦--神武寺--逗子・葉山

＜路線DATA＞
開業	1930（昭和5）年
路線距離	5.9km
軌間	1,435mm 全線複線
電化方式	直流1,500V 架空電車線方式
起点／終点	金沢八景／逗子・葉山
駅数	4
最高速度	100km/h

＜当路線のざっくり年表＞
1930(昭和5)年	湘南電気鉄道の金沢八景～湘南逗子間が開業。
1931(昭和6)年	路線を0.4km延長し、湘南逗子駅葉山口乗降場開設、もとの湘南逗子駅は湘南逗子駅沼間口乗降場と改称。
1941(昭和16)年	京浜電気鉄道に統合され、同社の路線となる。
1942(昭和17)年	京浜電気鉄道が東京急行電鉄に合併（いわゆる大東急）。東急の路線となる。湘南逗子駅葉山口乗降場を閉鎖。同駅沼間口を湘南逗子駅に改称。
1943(昭和18)年	全線単線化。
1948(昭和23)年	6月／東京急行電鉄から京浜急行電鉄が分離。 7月／逗子海岸駅として湘南逗子駅葉山口を復活。8月／再複線化（八景～神武寺間）。9月／横浜～逗子海岸の直通運転開始。
1949(昭和24)年	品川～逗子海岸館の直通運転開始。
1952(昭和27)年	6月／神武寺～湘南逗子間が再複線化。 7月／品川～逗子海岸間直通の特急運転開始」。
1958(昭和33)年	湘南逗子～逗子海岸間が再複線化で全線再複線化。
1963(昭和38)年	湘南逗子を京浜逗子に改称。
1974(昭和49)年	品川～逗子海岸間の特急を廃止。
1985(昭和60)年	京浜逗子と逗子海岸を統合、中間地点に新逗子を設置。路線距離5.9kmに変更。
1999(平成11)年	京急蒲田以南の急行運転廃止。速達列車は平日の特急3往復のみに。
2010(平成22)年	エアポート急行運転開始。全駅に停車。
2020(令和2)年	新逗子を逗子・葉山に改称。

-----＜横浜市金沢区＞-----

金沢八景駅

#00064 金沢八景

かなざわはっけい
Kanazawa-Hakkei

1.3km

六浦駅

#00063 六浦

むつうら
Mutuura

2.8km

＜横浜市金沢区＞
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＜神奈川県逗子市＞

神武寺駅

#00062 神武寺

じんむじ
Jimmuji

1.8km

逗子・葉山駅

#00061 逗子・葉山

ずし・はやま
Zusi Hayama