2024
※画像はクリックで拡大します。
大阪市住吉区に所在する、阪堺電気軌道上町線の停留場。開業は1900（明治33）年の大阪馬車鉄道までさかのぼる。大きな古松があり、神木として崇められていたというのがルーツだが、地名としての「神ノ木」は現存しない。
駅番号はHN09とナンバリングされている。
南海高野線をオーバーパスするために高さを稼ぐ、盛土上に停留場が置かれる。最寄駅は住吉東で、南に200mほど。
停留場全景を北側から。何もこの位置に設置しなくても、と少し思う(笑)。
停留場南側から出入口付近。南海高野線がすぐ脇を走る。南海の住吉東駅は撮影者背後200mほど。
南側、住吉方面より停留場を見上げる。南海の住吉東駅に乗り換えるならこの位置がたしかにベストポジション。
逆サイドの北側から南海高野線と跨線橋方向を見る。
ホームとは停留場の南北に設置された階段でのみ連絡する。上下のホームは構内踏切で行き来できる。電車は天王寺方面平日の7時台で17本の運行。始発は5:21天王寺方面、終電は23:47我孫子道行き。
北側出入口の階段。うねってなかなか機能的。
南側の階段は一直線。電車線を跨ぐのだからそれなりに高さはある。
ホームは相対式2面2線。下りホーム住吉方から天王寺方向。
電車がやってきた。下りホームより上りホーム天王寺、跨線橋方向。
下りホーム天王寺方出入口付近より住吉方向を撮影。。
かわって上りホームより天王寺方向。
上りホーム天王寺方より住吉方向を撮影。上屋は電車一両分。いすも設置されている。
構内踏切を下りホーム側から。
遮断機はない。左上に北側への出入口が見える。
築堤を降りて次停留場は住吉で0.6km西。路線の終点だが電車は阪堺線を進み我孫子道、浜寺駅前まで。
少し進むと軌道は地平になり、踏切もあらわれる。
次停留場は帝塚山四丁目で0.4km先。すぐに南海高野線を跨線橋でオーバーパスする。南海高野線もこの跨線橋をくぐるために、付近はやや下り勾配となっている。
構内踏切を越えるとすぐに跨線橋が。
当停留場が、それなりに高い位置にあることがわかる。
1948
（国土地理院 地図・空中写真閲覧サービス USA-R443-No2-26を加工） 青マーカーが当停留場の位置。写真下部に南海の住吉東駅が見える。
※地図をクリックすると左上のラベルが消えます。