2012
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静岡県下田市に所在。伊豆急行線の駅。開業は路線開設時の1961（昭和36）年。上り次駅の河津との間に全長2,796mの谷津トンネルがあり、これは開通時、全国で3番目に長い私鉄のトンネルだった。本来は河津を出て東の海岸沿いを進むルートの予定だったが、東急vs西武の縄張り争いにより、山側を長大トンネルで貫通するルートを取らざるを得なくなってしまった。そんな山間部にぽつんと佇む秘境駅である。
谷津トンネルはもちろん、伊豆急行線内では最長のトンネル。
国道414号から東へ分岐する県道（河津下田線）からさらに1本道路を入った小集落の高台に立地する。周囲に民家が散在しており、秘境というにはやや憚りがある。
2012（平成24）年に無人化。
駅名表記も当時のままか。
当時は工事中だったのか、何を工事しているのかよくわからないが。
細い坂道を登って駅に到達。バリアフリー工事のように見えなくもないが、違うと思う(笑)
東側の山の斜面。荘厳な雰囲気でいいね。
シャッターが下りている部分は 券売の窓口だったようだ。
一日の乗車人員は24人(2018)で、20年前の2000（平成12）年には79人を数えていた。
出入口を正面から。
ICカード改札機が設置されている。
改札付近をホーム側より。シャッターが下りたままでこんなに寂しいものなのか。
電車は1時間に1～2本で、特急はすべて通過。構内踏切が駅舎とホームを連絡している。西（崖）側が2番線で上り伊東方面、東側が1番線で下り下田方面とされているが、2番線側を直線とする1線スルー構造で、交換がない場合は列車は上下とも2番ホームに優先して入線する。
下田方ホーム端の構内踏切より伊東方向を見る。
1番線下田寄りから伊東方向を見る。
ホーム中ほどのみに上屋がかかる。伊東方面。
1番線ホーム中ほどより伊東方面を撮影。
前葉ほぼ同位置から1番線下田方向を撮影。
1番線ホーム中ほどより下田方向を撮影。特急電車が通過する。
2番線やや伊東寄りから伊東方面を撮影。
谷戸の地形の平地部部には民家が数軒連なる。秘境と言うにはどうなのか。
2番線下田寄り、構内踏切方向を見る。
2番線はレールが真っすぐ延びる一線スルー構造。
次駅は蓮台寺で2.7km南に。「天城越え」国道414号と並走して下田市街へ入る。
一線スルーの2番線側を下り電車が去ってゆく。
次駅は河津5.4km先。間もなく谷津トンネルに入っていく。
西武との「伊豆戦争」に敗れ、長大なトンネルを掘らざるを得なくなった。
山岳地帯に分け入る。本来なら白浜の美しい海岸が見えるはずだった。