2012
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東京都あきる野市にある、東日本旅客鉄道・五日市線の駅。開業は1925（大正14）年の五日市鉄道開通時。
次駅に「西」秋留もあったが、改称して秋川となった。
踏切の中間部に駅舎と出入口がある。
踏切に近接しているためスロープが設けられず、EVが設置される。1.1mの高低差。
駅北側に交通広場。タクシーが待機する。
【最新】駅北側の道路から東方向に向かい。
周囲は住宅街。
この先に踏切。踏切の途中に駅出入口がある。
【最新】駅南側から踏切と駅出入口方向を見る。
自転車置き場がこちら南側と、北側にもあり、広大。
一日の乗車人員は2022年で4,043人。1990年には5,066人だったので、コロナ禍を経てだが約30年で1,000人の減少。
改札外から改札口。業務委託だが終日駅員配置駅。
改札内より改札口を見る。
ホームと改札口を結ぶ通路。
1番ホームが北側、上り拝島方面、2番が南側、下り武蔵五日市方面。利用客に比して幅広の島式ホームは有効長6両分。
左2番ホーム南側、右1番で北側。
１番ホームやや拝島方から拝島方面。
左2番ホームをほぼ中間部より武蔵五日市方向。
2番ホームを拝島方より改札方向を見る。
左2番、右1番ホーム。改札口が見える。
2番ホームやや拝島方より改札口、武蔵五日市方向を見る。
次駅は2.4km東、多摩川を橋梁で越して熊川に至る。
次駅は2.2kmで秋川。当駅が「東」で次駅が「西」だったが、1987年に改称して秋川となった。
1948（国土地理院 地図・空中写真閲覧サービス USA R1779 151 を加工）青マーカー部が当駅。現在は南側に墓地が置かれるが、この当時は農地のようだ。駅前に墓地、その周辺に新興住宅、というのも何だか不思議(笑)
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